Красивая и слегка беспокойная Mini-сказка на ночь

Многие хорошие вещи в жизни случаются совершенно неожиданно. Именно так и произошло с решением поехать в Ливан - просто в один прекрасный момент я понял: "Хочу в Ливан!" - и все тут. А, так как я не люблю душить желания и мечты, буквально через три дня мысль превратилась в серьезное намерение и обросла информацией: массой данных, цифр и редкими отзывами тех, кто уже побывал на этом берегу Средиземного моря.

"И как тебе пришла в голову такая дурацкая идея - поехать в Ливан?!" - не меньше сотни раз спрашивали меня до отъезда (а некоторые и сейчас спрашивают - хотя, в основном, это те, кто все еще находится в каменном веке в своих представлениях об этой стране).

Все очень просто: в марте мне попала в руки верстка апрельского номера журнала "Афиша МИР", и единственным, что меня в нем поразило, была 8-страничная статья о Ливане!

Первое впечатление: отрицающие мои представления о стране фотографии Бейрута, наличие в Ливане массы памятников - от древних руин до современных зданий с пробоинами от израильских бомбардировок. Плюс безвизовый въезд, смешная стоимость авиабилетов - вот ингредиенты, коктейль из которых заинтересовал и пару друзей, решивших рискнуть, отправившись со мной, чтобы составить собственное мнение о Ливане - Саша XMA и девушка Neosky. И мы не прогадали.


Ливанофобии

Долго думал, с чего начать рассказ о стране, навсегда оставшейся не только в наших сознаниях, но и в сердцах - о том, что мы видели, что чувствовали, о чем мечтали. Я вообще очень долго думал о том, как описать, что же такое Ливан для меня после 3 суток пребывания в стране, 1100 с чем-то километров дороги, десятков городов и городишек, и миллионов новых видов, картинок, впечатлений...

И понял, что лучшее начало - упоминание обо всем том, чем до сих пор живет подавляющее большинство друзей, знакомых и незнакомых мне людей. И вот как многие - никогда не бывавшие в Ливане люди - представляют себе "ужасную реальность" этой страны (для себя я назвал эти ужасы "ливанофобиями"):

- страна, управляемая террористами, там часто гремят взрывы, берут заложников и продают их в рабство;
- по всей стране идет война, а недавно Израиль еще и юг страны разбомбил;
- исламская страна с жестокими правилами, очень опасная;
- в Ливане - гражданская война, Бейрут недавно брали штурмом (воспоминания 1970-90х годов?);
- ну, и, конечно же, злобная "Хезбола", которой только дай туристов пострелять;
- туда уехать можно только 1 раз в жизни: обратно не возвращаются.

И, что меня удивило еще больше по возвращении, многие остались при своем мнении, даже просмотрев тысячи наших фотографий и услышав наши восторженные рассказы о том, что реальность в Ливане совсем не такова и что по сравнению с Ливаном всякие Анталии и прочий масс-маркет просто рядом не стоит. Мы знаем это на своем опыте, ведь мы туда и поехали, чтобы изъездить большую часть страны, вернуться и… обязательно поехать туда снова и снова. Потому что мы знаем, как там хорошо.


Попасть в Ливан

Билеты купили ($345) за пару дней до вылета. Будучи наслышанными о сложностях получения визы для подруги, которая ехала с нами, мы попытались узнать все детали заранее, но, увы, в посольстве Ливана (!) о том, как девушке получить визу, знали куда меньше, чем в турагентстве "Cedars Travel", где, в итоге, нас и проконсультировали.

Но несмотря на попытки агента забронировать для нас сразу и отель, и машину, мы решили оплачивать все это прямо на месте - без посторонней помощи. Это должна была быть безумная поездка - свободная и самостоятельная. Так и получилось. Машину Саши XMA оставили на стоянке в Шереметьево-2, и отправились регистрироваться на рейс.

Первым сюрпризом для нас стало несоответствие информации в билетах и на экране в аэропорту: рейс 517 летел из Москвы вовсе не в Бейрут, а в Дамаск (Сирия). Хотя в аэрофлотовском окошке нас успокоили: "Не переживайте, вас обязательно высадят в Бейруте".

Вылетали из Шереметьево-2 на ТУ-154 "Аэрофлота". И, знаете, мне очень жаль стюардесс этого перевозчика: девушки всегда такие несчастные, будто их уже продавали в рабство и расстреливали, после чего они вдруг восстали из мертвых, и, слегка отряхнув форменную одежду, решили начать обслуживать пассажиров на рейсе... ну, например, Москва-Бейрут. Сам полет был ничем непримечателен, разве что в салоне было жутко холодно, а пледов - что совершенно естественно для советских авиалиний - на всех не хватало.

Тем не менее, предвкушая трое суток бессонницы и впечатлений, мы все заснули и проспали почти до посадки. За три часа выспавшись так, как дома и за двенадцать часов не высыпались, мы сделали наши первые шаги по трапу на ливанскую землю, и сопровождались они криками радости: здесь тепло и здесь нереально красиво! Мы приземлились поздно ночью, и тысячи огней домов, разбросанные по горам вдоль берега, словно отражали звездное небо на земле!

Слегка насторожил тот факт, что первым увиденным человек на аэродроме был крайне серьезный вооруженный солдат. Улыбнулись и убрав на всякий случай камеры, мы отправились в аэропорт.

В "Афише МИР" журналист писал, что виза стоит $0. То же сообщалось и в сети: мол, Лужков, вроде, подписал какой-то документ, и теперь в Ливан мы въезжаем бесплатно. Увы, получилось не совсем так: чтобы попасть в страну, нужно было купить марку - $17 - и лишь затем отправиться на таможенный контроль.

Мужчины проходят эту процедуру моментально: лишь бы у вас в паспорте не было израильской визы. А вот одиноким незамужним девушкам придется доказывать, что они сюда не зарабатывать деньги и не ливанских парней отбивать приехали. На самом деле, тоже ничего страшного, просто чуть больше волокиты: на девушку обязательно нужно иметь в наличии бронь в отеле (чтобы миграционная служба знала, где гостья страны остановится) - и, что немаловажно, эту бронь проверяют звонком в отель. Мы же, как самые умные, решили схитрить: в карточках, которые заполнялись перед посадкой, мы указали название некого известного нам по Интернет-описаниям отеля - Royal Garden,- в котором, естественно, ничего не бронировали, так как даже не были уверены, что остановимся именно в нем.

Но несмотря на этот факт, ничего ужасного не произошло: когда на границе узнали, что в отеле нас не ждут, они сами забронировали для нас номера, предупредив, что как минимум девушка просто обязана быть именно в этом отеле именно в этом номере. Ну, или в любом другом месте, при условии, что об изменении адреса жительства она сообщит звонком по такому-то номеру.

Если же мы попробуем обмануть миграционную службу, нас обещали выловить и депортировать из страны без права возвращения. Впечатлившись столь серьезным обещанием, мы пообещали себя хорошо вести и с широченными улыбками вошли в страну.


Мы в Ливане!

Первое впечатление "на месте" - это положительный шок, вызванный международным аэропортом в Бейруте. Возникло такое ощущение, как если бы вы летели в горный аул, а попали чуть ли не в Токио (ну, это я загнул, но Шереметьево на пару с Домодедово мне нравятся существенно меньше, чем "Бейрутово").

Первое, что поразило (кроме высококлассного оформления самого аэропорта, того, насколько он просторен и светел) - профессиональная болезнь рекламиста - это обилие качественной рекламы: еще до таможни висят лайтбоксы, рекламирующие крупнейшего оператора сотовой и инет-связи страны, реклама bbdo и много чего еще. Все, что висит, стоит, светится и продается, расположено на своих местах - то есть, выглядит именно органично и не нарушает общей картины.

"Welcome to the network!" - гласит реклама.
"Добро пожаловать в матрицу," - посмеиваемся мы в ответ.

Покинув зону таможенного контроля, мы, наконец, осознали себя туристами, и у нас сразу возникло желание скорее арендовать самую странную и прикольную машину, какую только найдем в местных Rent-a-car.

Машины в аренду предлагает с десяток компаний, офисы которых расположены справа от выхода из зала прибытия: Lenacar, CityCar, Avis, кто-то еще... в общем, выбор весьма обширный - и по ценам, и по маркам: от дешевеньких Renault до очень дорогих джипов HAMMER, спортивных Porsche и Corvette, ну, и, конечно же, лимузинов... все определяется только вашими желаниями и финансовыми возможностями.

Сначала мы хотели Peugeot 206cc или другой кабриолет/конвертибл. Беда в том, что для того машину и заказывают по инету, чтобы она была в аэропорте на момент вашего прилета. Мы этот момент упустили, и потому ни одна компания не могла ничего предложить, кроме Renault Megane или еще чего-то, что совершенно не соответствовало настроению нашего путешествия.

Тогда мы размечтались, решив взять BMW Z4, но в этом кабриолете всего два места, а нас-то трое… эх! Porsche дороговато - 300-400 долларов в сутки... и, почти отчаявшись, мы наконец-то увидели MINI COOPER! После недолгих обсуждений стало ясно, что ни на чем другом мы просто и не хотим ездить по Ливану, причем решение было настольно серьезными, что нас не остановило даже отсутствие МиниКупера в 2 часа ночи в аэропорту. В CITYCAR е нам пообещали, что прямо в 9 утра - как только откроется их офис в Бейруте - Mini Cooper появится у дверей нашего отеля и стоить это будет всего 90 долларов в сутки!

Правда, возникла еще одна проблема: ни одному из нас не было на тот момент 23 лет, равно как нет и чистых 2 лет стажа за рулем, поэтому многие менеджеры нам сразу отказали. Но в том же CityCar парень сообщил нам, что главный офис, скорее всего, посмотрит на этот факт сквозь пальцы - лишь бы машину взяли.

Итак, на часах - 2 ночи, мы жутко довольны, и у нас есть аж 7 часов, чтобы посмотреть на Бейрут. Берем такси ($25 до Бейрута за троих, хотя можно и дешевле) и едем.

Таксист нам попался просто чудесный - хоть он и плохо говорил по-английски, но очень старался отвечать на наши вопросы и давал временами смешные, а временами и очень ценные советы по пребыванию в стране.

Мы же, все еще слегка опасаясь быть пристреленными где-нибудь на улице, долго пытались объяснить ему, что такое "WAR". Спрашивали и так, и эдак: "is there war in Lebanon?", "war: people shooting each other etc?" - и так далее. Не понимает. Спросили "Is it dangerous in Lebanon?" - он понял и активно зажестикулировал: "No, no! No dangerous! No terrorist, very quiet, very good, we live safe in Lebanon. Do not worry! It is good here,"- и можно было бы ему не поверить (мол, рекламирует свою страну, само собой), если бы реальность за окном автомобиля не поражала - современная автомагистраль из аэропорта в город: классные тоннели, отличная дорога, мосты, развязки... куда лучше, чем любая дорога в той же Москве.


Наш отель, не наш город

По совету того же таксиста, остановились мы в Vesailles Home, расположенном буквально в сотне метров от Royal Garden - в том же районе HAMRA. Стоит этот отель чуть дешевле, а по уровню примерно одно и то же. Нам вообще номер был нужен по двум причинам: зарегистрировать Наталью, чтобы нас не донимала полиция, и сбросить вещи, зарядив ноутбуки, фото и видеокамеры.

Отель "Версаль Хоум" - простое, звезды на три, наверное, место. Очень чистое, очень уютное и прекрасно расположенное. Так получилось, что всего один двухместный номер и был свободен ($40/сутки = $120 за три дня пребывания, хотя, опять же, в Бейруте можно остановиться комфортнее и дешевле:)

Таксист очень сожалел, что свободен лишь один номер, и все сокрушался, что мне и Саше ХМА негде будет спать. После короткого диалога мы смеялись до коликов:

Таксист: Oh.. how will you sleep without a room? (Как же вы будете спать без номера в отеле?)
Мы: it s okay! Only three days, so we don t need sleeping and an own room. (да все нормально.. всего три дня: мы не собираемся спать и нам не нужен номер)
Он: will you sleep in a park then?.. (может, вы будете спать в парке)
Мы (через смех): what? (что?)
Он: in a park.. i can show.. you can sleep in a park.. (в парке.. я могу показать.. вы можете спать в парке..)
Мы (уже ухахатываясь): no-no, thank you! we will rent a car - it s better. (нет-нет, спасибо! мы арендуем машину - это лучше)
Он: okay. i will show you the city anyway. free of charge - just to show everything here. (ок. но я все равно покажу вам город. бесплатно - просто покажу что тут и где)

Предложение было весьма уместным, и мы, бросив вещи в номере, поехали смотреть на ночной Бейрут. О самом Бейруте я напишу далее - это не город, а другая планета. Всего через несколько часов возникло ощущение, что как раз Россия выглядит далекой страной, где что-то взрывается, что-то рушится и происходит всякое-разное нехорошее. А здесь... спокойно... и просто отлично.


Первое утро в Бейруте

Мы ходили по Бейруту с 3 до 8 утра и почти беспрестанно смеялись, охали и ахали: громко, подолгу, искренне. Искренне надеюсь, мы не помешали ливанцам спать, но успокоиться мы не смогли, так как Ливан - по-настоящему нереальная страна, а Бейрут - ее самое нереальное проявление!

Добро пожаловать в Бейрут! Всем привет с другой планеты - такой странной, такой уютной и почему-то настолько родной, что передать настроение на словах не получается. Мы показываем друзьям фотографии, мы даем им прочитать эту "Mini-сказку на ночь", но никак не можем передать и сотую часть того, что возможно ощутить в столице Ливана. И поэтому мы просто говорим: остальные 99 сотых - только в самом Ливане!

Мы ходили каждую ночь по городам, прогуливаясь по самым трущобам (на вид иначе не скажешь), и нас не покидало ощущение спокойствия. Мы не волновались, что нас ограбят, убьют, или что какие-нибудь уроды подойдут и попросят "прикурить" и т.д. Вообще уголовщина в Бейруте воспринимается как нонсенс, причем на подсознательном уровне. Возможно, мы просто с этим не столкнулись лично, но и стать свидетелями хоть какого-нибудь негативного действа в стране нам не удалось.

Полиция есть, но ее очень мало и, даже когда полисмены рядом, внимания на них обращаешь только если тебе это интересно. Роль полисменов также могут выполнять солдаты с автоматами, но, вне зависимости от вооруженности и того, насколько грозен их вид, все они очень любезны и всегда готовы помочь, несмотря на то, что многие даже не знают английского. Они будут сокрушаться, что вы не понимаете по-арабски, но до последнего будут стараться понять, что от них требуется и уж тем более всегда знаками-жестами покажут как проехать. В общем, ездили мы по стране, общались с местными жителями, с местной полицией и думалось: отчего ж у нас менты - настоящие животные? От зарплаты низкой? Ну да, а в Ливане каждый полисмен миллионы гребет, ага… От жизни несладкой? И давно Москву бомбили и менты в боевых действиях участие принимали? Скорее, наборот, от слишком сладкой жизни. А в Ливане…

В Ливане люди пережили недавнюю войну - долгую, жестокую и, как обычно и бывает, совершенно никому не нужную, и они остались Людьми: они хотят мира, они живут в мире, они им дышат и не могут надышаться! Это ощущается, это видится, это во всем, что вы увидите вокруг: блок-посты, автоматчики, военные, следы от пуль на зданиях - это все следы того времени. Но они все старательно удаляются - по мере сил, возможностей и необходимости. Ремонт зданий идет ударными темпами, новые здания строятся то тут, то там. Мечети граничат с церквями, а церкви - с модными бутиками, и ни у кого это не вызывает ярого желания выразить протест.

В Бейруте в разговоре с местным жителем была затронута тема веры, и он сказал, что "на самом деле неважно, какой вы веры… это все мелочи. У нас просто хорошо. Просто живите и улыбайтесь. Это не только в Ливане - на вес золота". Но вернусь к раннему утру 26 марта в городе Бейрут, Ливан.

Таксист, как и обещал, устроил для нас "free of charge touristic ride around the city": показал, что тут кинотеатр, здесь - автоцентр, здесь - то, а вот тут - downtown: масса кафе, бутиков, магазин музыки и вообще все веселье города. Мы попросили высадить нас на набережной - ее фотографию я видел во многих рассказах о Бейруте, и очень хотелось пройтись по ней лично. Ведь именно с этой стороны на Бейрут заходили израильские бомбардировщики, и до сих пор следы на стенах зданий говорят об этом: чем ближе дома к морю, тем больше на них выбоин от пуль и снарядов.

Наш ангел-водитель объяснил, что доллар в Ливане ходит наравне с лирами. Курсе везде одинаковый - 1500 лир за доллар. Обменять деньги можно в любом месте страны: в магазинах, в ларьках, в обменниках, в барах, ресторанах и т.д. До поездки в Ливан я где-то читал: "обязательно используйте лиры при покупке подарков и сувениров: иначе сторговаться-то вы сторгуетесь, но при пересчете в доллары округлят все не в вашу пользу". Так вот: это бред. Торговаться можно в лирах, расплатиться в долларах, а сдачу получить в лирах. Таким образом, вы не будете обсчитаны ни на цент, ни на лиру. Можете ходить и проверять торговцев с калькулятором - они на это не обижаются, но улыбнуться обязательно улыбнутся.

До 5 утра (когда из громкоговорителей мечетей начинают доноситься молитвы) в городе стоит просто мертвецкая тишина. Редкие машины проезжают по дорогам, редкие прохожие спешат или не спешат куда-то. есть допоздна открытые уличные кафешки - как правило, пиццерии, окрашивающие серые улицы яркими лучами света. Открыты автозаправки и магазинчики… жизнь как бы пребывает в состоянии анабиоза: 99% населения спит. Тихо и мирно. Улицы пусты. Самое время ходить и рассматривать город, если нет желания (пока что) общаться с людьми. Самое время фотографировать вещи, объекты, здания и улицы. Enjoy morning Beirouth!

Что такое планировка Бейрута, объяснить сложно: улицы намешаны-перемешаны, они пересекаются, изгибаются, проходят одна над другой, под другой, скрываются в переулочках и заканчиваются тупиками. САМОЕ ЛУЧШЕЕ описание автомобильного Бейрута нашел Саша ХМА: "Ты играл в Grand Theft Auto: Vice City? Вот Бейрут - это прямо ГТА!" И это на самом деле так! Эту компьютерную игру будто копировали с Бейрута!

Машин в Ливане - воистину уникальная коллекция: вспомните любую марку любого автомобиля любого времени - уверен, при желании вы ее здесь увидите. Мы насчитали сотни моделей: от довоенного BMW и розового Кадиллака до самых последних моделей Porsche, Nissan, VolksWagen и др.

Здесь есть те же Мини Куперы, но старенькие, есть почти все модели BMW, какие вы можете представить: от первых до самых последних. Mercedes ы - в особом почете, и представлены они во всех видах и модификациях: от старинных до турбированных кабриолетов. Видели мы и людей на "шахе", и на "Нивах"…

У нас сложилось ощущение, что в Ливане автомобиль возведен в ранг культа. Здесь нет правил дорожного движения (несмотря на наличие массы знаков на дорогах, светофоров и разделений на встречное и не встречное движение), но есть одно самое важное правило: у кого машина круче, тот и прав. Если у вас супер-тачка, вы - рыцарь дорог, босс и вам законы не писаны (в разумных пределах:), пешеходы с блеском восторга смотрят вам вслед, а водители уступают дорогу (главное выразить желание проехать светом фар или сигналом).

Иначе говоря, если в Ливане и водить машину, то только классную. Как мы выяснили на собственном опыте, Mini Cooper считается классной: проблем на дорогах у нас практически не было.

Второе, что просто обязан уметь делать в Ливане настоящий водитель (первое - это выбирать классный автомобиль) - это парковаться. Ей богу, это просто цирк, конечно, но круто паркануться является особым понтом в Ливане.

Что такое "крутая парковка по-ливански":
1. Если вы паркуетесь у бордюра, расстояние от боковой части колес до бордюра должно быть не более 1-2мм (миллиметров). Желательно вообще впритирку, но чтобы не было опасно для краски автомобиля.
2. Если сзади или спереди есть "конкурент на первенство по крутости парковки" - тот, кто УЖЕ припаркован - вы просто обязаны (если хотите быть крутым ливанским водителем;) встать бампер-в-бампер к нему, но при этом не ударить его машину. Расстояние - также 1-2 миллиметра или около того.

В общем, правило парковки: чем меньше расстояние до любых вертикальных плоскостей - тем вы круче. Вам почет и уважение. Кстати, мы вот так вот "по-крутому, по-ливански" припарковали наш MiniCooper прямо в бампер такси "Мерседес". Ушли в отель. Возвращаемся - такси нет, наш чудо-Купер на месте и НИ ОДНОЙ царапины на бампере Купера. Так что начинать движение, не повредив машину крутого ливанского водителя - тоже особое мастерство.

Водить автомобиль в Ливане мало кто умеет. Права тут, похоже, выдаются при покупке машины, а 90% усилий ливанцы тратят на изучение крутой парковки :)

Это кроме шуток: по дорогам они ездят как... не знаю кто. Так что не удивляйтесь, если перед вами некто едет по линии между двух полос или вдруг решает перестроиться с крайней правой полосы на крайнюю левую и при этом развернуться через двойную сплошную - здесь это нормально. В порядке вещей. Так что не обижайтесь, если вас подрежут, обгонят справа, обсигналят с ног до головы и все такое. Это Ливан. На дорогах тут весело :)

Если вы за рулем, запомните простое правило: выражайте свои эмоции и желания сигналом. У вас на спидометре за 120-140, а кто-то в левом ряду едет 60? Дайте ему сигнал секунды на 2 - и он шарахнется в сторону. Стоите, пропуская кого-то перед собой? Пару раз ему посигнальте: мол, парень, проезжай, я постою. Проедет и еще посигналит в ответ, кивнув головой в знак благодарности. И так далее.

Особого внимания, к сожалению, достойны женщины-водители: отморожены они просто напрочь. Если прут - то без остановки. На сигналы, фары и ругань им наплевать. Они вас подрежут без сигнала, они не остановятся, не пропустят - не надейтесь даже! Исключений не было ни разу. Женщины Ливана отрываются на мужиках на дорогах... наверное, за то, что их веками ущемляли в правах :)

Да, и о знаках: если вам надо налево, а эта дорога обозначена знаком "КИРПИЧ", а на светофоре - красный свет, поверьте, вам стоит повернуть именно налево. Сами посудите: зачем тратить время на объезд по правилам (а это может быть крюк в 5 км) - в Бейруте все едут туда, куда им надо, а не туда, куда показывают знаки и светофоры. Это нормально. Если навстречу будут ехать люди, сигнальте им. Вам очень надо налево, поэтому вы туда едете. Они посигналят в ответ, но пропустят. Они понимают, ведь они здесь живут.

Если вы решили прогуляться пешком, вам будет важно знать, что жизнь на дорогах в Ливане - cоревнования по пофигизму. Вам нужно перейти улицу, когда по ней едут десятки машины? Ну, так идите! Идите ме-е-е-едленно, уверенно и пофигистично. Не обращайте внимания на машины: давить они вас не станут. Пару раз недовольно посигналят, но не раздавят. Многие переходят даже хайвэй, где мы носились под 140-160+.. причем переходят, не особо напрягаясь: медленно, размеренно, ну, чуть быстрее, чем в городе. Только посигналить в ответ и остается. А, выйдя из машины, самому стать таким вот "придурком, который лезет под колеса". Будьте пофигистичны - и вы перейдете любую дорогу.

Получается не очень о бейрутских домах и улицах… скорее, о дорогах и привычках. Но и это тоже, по сути, и есть Бейрут. В других городах слегка иначе.

До 5 утра мы гуляли, просто разглядывая все и вся. Удивлялись обилию видов машин, способам парковки, удивлялись колючей проволоке на набережной, пробоинам в домах, стройкам, отмахивались от назойливых таксистов... а с 5 утра - после исламской молитвы - город начал оживать: понемногу на улицах стали появляться люди, и открытые всю ночь уличные пиццерии нашли своих клиентов. С утра ливанцы встречаются у таких вот кафешек, едят свои пиццы или что-то еще - завтракают и общаются. В очереди может стоять и полисмен, и солдат, и обычные жители.

Отель мы искали около часа: заблудиться в этом запутанном городе - проще простого! С горем пополам нашли. К 8-30 утра нам нужно было появиться в местном Иммиграционном Центре, чтобы военные записали факт смены места жительства Натальи с Royal Garden на Versaille Home. А в 9 позвонить в CityCar, чтобы получить наш MiniCooper.

Светает тут так быстро, что не успеваешь заметить когда же это произошло. Сразу после молитвы кто-то включает лампочку восточного солнца в небе - и сразу светло! В это самое "светло" мы и шагаем к достопримечательности Бейрута - Голубиному Гроту (Pigeon Rock). Не знаю, отметились ли своими делами голуби на этой скале, но выглядит она красиво. Там же - на пешеходной дорожке напротив скалы - местный умелец варит для вас кофе. Берем пару чашечек свежего крепкого кофе... мне кажется, парень не умеет его варить, хотя Саше ХМА вроде понравилось. Ну, да не суть: пить в 7 утра кофе на краю скалы в Бейруте, смотря на PigeonRock... ммм! Это здорово!

К 8 утра мы настолько угулялись, что ноги просто гудели, а глаза радовали квадратными формами - впечатлений всего за 5 часов было неимоверно много! Вернулись в отель, присели, обрадовались, что времени уже почти 9... и тут мы вспомнили, что часы надо переводить на час назад. Ух, и обидно ж было! :) Перевели часы, еще погуляли, и с утра менеджер отеля проводил нас в Иммиграционный Центр.


Иммиграционный центр

Это песочного цвета здание находится севернее нашего отеля. Вход охраняется двумя автоматчиками, внутри еще две пары солдат и один - на "ресепшне". Нам на второй этаж. Там оказывается, что второй - это на самом деле третий. Ищем мистера Хосама. Он внимательно выслушивает Наталью, берет бумаги, записывает адрес, смотрит в загранпаспорт. Увидев фотоаппарат, очень просит убрать его подальше: серьезные люди в Ливане вообще не любят камеры - будь это представители "Хезболлы", полиции или армии. 10 минут - и Наталья зарегистрирована. Все. Теперь мы свободные люди веселой страны!

Отправляемся в отель, чему безумно рады: ноги болят так, что машина становится не просто мечтой, а мечтой, доводящей сознание до экстаза. Звоню в CityCar. Купер обещают подогнать через 30 минут. Всего 70 долларов в сутки! Еще дешевле? Отлично!

Проходит час. Купера нет. Звоню. Оказывается, что тут два отеля "Версаль": один просто "Версаль", другой - наш "Версаль Хоум", - и водитель отвез машину не туда (или нам просто вешали лапшу на уши:). 5 минут - и машина под окнами. Стою на балконе и улыбаюсь: Mini Cooper на фоне Бейрута - это не сказка.. это рай.

Друзья прибегают на балкон, и утро украшается сразу тремя улыбками. Серебристый Купер - лучшее, что могло случиться с нами в 10 утра первого нашего дня в Бейруте! Идем вниз. У нас нет VISA CLASSIC, поэтому с нас берут $1000 залога за машину. Не проблема - только дайте нам наш Купер, наше чудо, любимую машинку, и мы поедем по стране! Бейрут, прощай на время. Мы едем в Библос, а затем - в Триполи!


Бейрут-Триполи трип

Посмотрев на карте, как проехать в нужные нам города, мы повернули "направо" (на север). Программа на этот день намечалась обширная: выезжаем в 10 утра, смотрим развалины древнейших построек Библоса, после этого - в Триполи, оттуда - по горному серпантину в Долину Кедров - супер-курорт для лыжников и сноубордистов на высоте 3000 с чем-то метров над уровнем моря, и оттуда уже - если дорога на Баальбек не завалена снегом - в Баальбек и в долину Бекаа. Поехали. угу…

Мы забыли дома карту, и в итоге нас занесло совершенно не туда, куда нам было нужно… но об этом позже. Факт отсутствия карты выяснился примерно на полпути к Триполи, когда кто-то из нас засомневался: Библос - он раньше Триполи или позже?.. На заправках тут карты не продаются, а спросить у местных жителей мы почему-то не догадались. Подумали, что доедем и так: города большие, по указателям доберемся.

Ехали весьма долго, пока не попали в Триполи. Заехали, покатались по северной столице страны, посмотрели. Первое, что бросилось в глаза, - жуткая загаженность улиц. Улицы Бейрута чисты: их метут каждые несколько часов, моют, мусор убирают, машины, припаркованные в неположенных местах, эвакуируют... ну, и так далее. И поэтому после Бейрута увидеть такую свалку было весьма удивительно.

Возможно, мы не по той части Триполи ездили, но отбросы рынка и просто бытовой мусор триполийцы выкидывают прямо на улицы. До запаха в воздухе дело не дошло, но ехать среди бутылок, огрызков, листьев и прочей ерунды - то еще удовольствие.

Внушает надежды одно: этот город, как и столица, растет и неплохими темпами - много современных зданий, ресторанов, кафе... Все такие же приветливые люди. Много о Триполи не напишу, так как мы в нем покатались малость и решили не задерживаться...

...а решили мы поехать в Библос. И знаете, где был, на наш взгляд, Библос? Прямо над Триполи: вот проедем еще километров 50 на север, и будет нам Библос. И был нам полный Библос. Хорошо, что обратно выехали целыми и невредимыми.


Крепость Мусейлиха

Одной из самых желанных точек путешествия лично для меня была крепость Мусейлиха - "самая романтичная крепость Ливана", как написано в путеводителе.

Я толком не знал, где она находится, но, благодаря все тому же путеводителю, было ясно, что где-то около Бейрута. Наткнулись мы на нее совершенно случайно - неслись по хайвэю в сторону Триполи, и вдруг справа "выросла" крепость. Еще секунд десять я соображал, что это такое, а, когда опомнился, мы уже проскочили поворот на Мусейлиху (никак не обозначенный знаками, кстати: тут с этим беда, не любят они достопримечательности обозначать). Развернулись через двойную сплошную, вернулись к повороту и - к крепости!

Как пробраться прямо на машине к древним стенам, мы не поняли, поэтому решили припарковаться под громадным булыжником, который каким-то образом стоял на весьма небольшой основе. Заодно сделали ряд отличных фотографий машинки MiniCooper: такое место для парковки только для Мини и подходит!

Пешком прошлись до крепости... красота! Маленькая такая, построенная на возвышении... лестница с 61 ступенькой, ведущая наверх. А оттуда - отличный вид: все выглядит совсем игрушечным. Даже сама крепость. Даже изнутри. Если бы не шоссе, в долине стояла бы безмятежная тишина... Сели на стену Мусейлихи, притихли, окунаясь в атмосферу безмятежности и спокойствия и в сотый раз вдохнули: здесь хорошо. Просто хорошо. Полазили по крепости, посмотрели, пофотографировали, вернулись к любимому МиниКуперу и - дальше, в путь, в сторону Триполи.


Университет

Еще не доехав до Триполи, мы решили повернуть направо: указатель гласил, что на горе находится университет. Отчего не заглянуть в хранилище знаний?

Минут 20 по горному серпантину, сопровождавшиеся шутками-прибаутками на тему "как же ливанцы высоко свою молодежь учиться запихивают: как ссылка просто... чтобы ни в жизнь до городов не добрались". Добравшись-таки до самого учебного учреждения, минут 20 ходили, завороженные: здесь правда очень красиво, хоть это и совершенно обычный университет, а вид сверху - вообще выше всяческих похвал. Местная молодежь на это уже не обращает внимания, но для нас каждое посещенное место в Ливане - настоящее откровение.


Трасса Е95

Но вернусь к северному маршруту: если ехать из Триполи долго-долго на север, дома и городишки пропадают. Вдоль дорог больше не появляется никаких построек, кроме бесконечных гаражей с чернющими от масла и копоти стенами, бензоколонок и огромного - до горизонта - количества теплиц.

"Саш, смотри - помидоры выращивают в теплицах.. хе-хе.. весело.."- комментировал я картины за окнами, вспоминая по пути предостережения турагента в Москве: "Не стоит ездить на север - это зона Хезболлы: конопляные поля и вообще не самое хорошее место… не стоит туда ездить".

У гаражей - десятки, сотни разных машин в разном состоянии. Их пилят, собирая из нескольких машин одну, перекрашивают те, что новые. Ремонтируют, и не по-детски тюнингуют. Но главное, что ощущается, - изменились взгляды людей. В "гражданском" Ливане, когда ты едешь на MiniCooper (на других хороших машинах просто не ездили, но, уверен, ситуация та же), люди восторженно смотрят тебе вслед. Они уступают тебе дорогу и так далее - всячески выражают радость от того, что вы находитесь здесь - гости страны. Там, куда нас занесло, люди смотрели на нас с неприкрытым презрением и недовольством. Сигналить на дорогах было почти бесполезно: все едут и едут себе, поэтому машины мы часто обгоняли по встречной полосе, разминаясь то с одним грузовиком, то с другим.

Да, и еще: масса грузовиков! Грузовиков, которые возят зеленую-зеленую траву - кузова забиты под завязочку. На дорогах уже не полисмены, а военные, причем униформа отличается от той, что на военных в том же Бейруте. На нас поглядывают, притормажвают, но машут рукой - проезжайте. Еще километров через 20 за нами пристроился полицеский джип. Километров 10 он ехал за нами, причем нас машины какие-то обгоняли, но джип оставался на хвосте, и мы подумали, что "что-то здесь не так".

Короткое совещание и решили "притормозить на ближайшей заправке и заодно заправиться, т.к. у нас уже четверть бака". Притормозили. Джип слегка притормозил, но проехал мимо и скрылся вдали. Выдохнули с облегчением, но снова странность: заправка работает, а бензин стоит $0 за 20 литров. Хм...

Подходят работники заправки, смотрят на нас, похихикивая и переговариваясь на арабском. На еле живом английском спрашивают, что мы тут забыли. Говорим: "Заправиться бы". Заправляют. Мы спрашиваем, далеко ли до Библоса?

И тут они начинают смеяться в голос, смотря на нас, как на полных идиотов, что-то активно обсуждая на арабском и вставляя частенько слово "Библос". Долго пытаемся что-то выяснить, но по-английски они не говорят. Нас просят подождать. Один из них уходит на противоположную сторону дороги и скрывается в гараже.

В этот момент слышен протяжный вой автомобильных гудков и очень громкий рев моторов. По дороге, сигналя без остановки, проносится штук 8 турбированных BMW с воздухозаборниками на капотах - моторы ревут так, будто там табуны под 400 лошадей спрятаны... Все работники заправки и люди в близлежащих гаражах встают, как вкопанные, на месте и не двигаются; машины сворачивают на обочину, освобождая дорогу. Проносятся бэхи, за ними - несколько тяжело груженых грузовиков "Мерседес", и за ними еще несколько таких же BMW - так же сигналя со всей дури, не останавливаясь и вообще не притормаживая.

Проходит еще минуты 2 после того, как процессия скрылась вдали, и лишь затем люди "оживают".

"Мафия поехала," - шутит Саша. Нервно хихикаем.

Ко мне подходит тот человек, что убегал на другую сторону, и на ломаном английском зовет за собой, повторяя про Библос и говорит, что там кто-то говорит по-английски нормально. Ок, иду за ним. Саша пока общается с заправщиком. Вхожу в один из типичных местных черных гаражей. На мое удивление, там - стильный светлый современный офис, стеклянные стены, достаточно древний резной деревянный стол, за которым сидит мужчина лет 40-50 в стильном и достаточно нереально выглядящем в этой обстановке костюме.

На стульях вокруг стола сидят еще несколько мужиков - тоже в костюмах. Они что-то пишут на бумагах по-арабски, шумно объясняя что-то "боссу". На столе - куча бумаг с арабскими цифрами в таблицах. Я вхожу, и беседы затихают. Дверь за мной закрывают, и на пути назад встает пара ребят 2х2 метра. Ощущение, что "что-то здесь не так" становится все определеннее.

Начинаем общаться на английском с этим "боссом". Он предельно, но напряженно вежливо выясняет, кто мы такие, и какого вообще черта нам здесь надо. Когда слышит слово "Библос", хмыкает так, будто я его за идиота держу. Объясняю, что карта осталась в отеле, и, вроде бы, где-то тут должен быть Библос. Качает головой, мол, "либо идиоты, либо придуриваются", и говорит, что "дальше Библоса неи, поверьте. Там не Библос". Спрашиваю, нет ли там чего интересного для нас?

Все мужчины в комнате дружно смеются в голос, и мой собеседник отвечает: "Поверьте, там ничего интересного для вас нет. И вы туда не поедете. Сейчас вы идите в машину, садитесь в нее, развернитесь и езжайте по этой самой дороге долго-долго, пока не приедете в Триполи. И больше по этой дороге вот сюда не приезжайте. Надеюсь, я ясно объяснил. Вы уже 80 километров едете по нашей территории, и это очень нехорошо".
Спрашиваю: "А по чьей, извините?.."
В ответ - коротко: "Hezbollah. Go away".

Ребята за спиной расступаются, открывают дверь, я выхожу, быстрым шагом к машине.
- Саш, садись и по-е-ха-ли.
- Чего там?
- Садись и поехали. Потом расскажу. Разворачиваемся и быстро-быстро едем обратно и нигде не останавливаемся до Триполи, оке?

Садимся, рвем с места и несемся до Триполи. По пути рассказываю о "переговорах" в гараже и совету ехать далеко и надолго. Саша тоже впечатляется и всю дорогу до Триполи мы молчим, думая каждый о своем. Въезжаем в Триполи и дружно выдыхаем.. Фух!.. Хезболла, ага.. Помидоры в теплицах, ага...

Все. Едем в горы - там снег и сноуборд. К черту этот Библос! Спрашиваем дорогу до Седарс Вэлли, и едем часа полтора по горному серпантину, постепенно оставляя мысли о Хезболле позади. Виды с дороги вниз - просто нереальные. Красота. Из-за одного из поворотов появляется белая горная вершина. Восторгу нет предела! Седарс, сноуборды... и никакой хезболлы.


Седарз сноубординг

Лучший горнолыжный курорт Ливана - The Cedars - находится на высоте что-то около 3000 метров (чуть выше), и там, по словам местных жителей, еще более, чем достаточно, снега для катания, кувыркания и прочего зимне-катального веселья. Снова через заваленный мусором Триполи… на этот раз - прямо через рынок. По пути купили свежайшей клубники (1000 лир ($0.6) за кг) и спросили как проехать у таксиста.

"А вот по этой дороге все время прямо и никуда не сворачивайте,"- ответил тот, и мы помчались дальше, выше, быстрее - в горы! Ура!

Ехать по горному серпантину, который никак не огорожен от пропасти,- удовольствие весьма своеобразное. Просто вниз глянешь - уже дух захватывает! И такое природное шоу - часы напролет, ведь добираться до самой макушки горы - дело небыстрое, несмотря на то, что ехали мы весьма и весьма шустро.

По пути иногда Саша xma притормаживал, и мы, как японские туристы, доставали камеры и дружно пополняли карточки новыми видами, после чего отправлялись дальше в путь.

Прошло около часа, и мы уже начинали постанывать: "Ну, где же снееег.. где же снееег?" - как из-за очередного поворота - пока еще вдали - появилась огромная, неимоверных размеров, снежная вершина. Вот это было счастье! А всего 15 минут назад мы проезжали маленький стихийный горный водопадик… а теперь вот - снега. Красота!

Еще 20 минут крутых горных поворотов (и идеальной горной дороги, кстати), и мы въехали в городок. "Город Призраков" - так его вслух окрестил Саша.

Действительно, очень странное место: такое ощущение, что здесь начали ударными темпами строить сотни домов, отелей и прочих зданий, готовясь к приему миллионов туристов, и вдруг все умерли: дома стоят пустые, на улицах - ни души. Изредка видны одна-две припаркованные машины... и никого. И такая картина - следующие минут 10 пути. Странное шоу.

Через 10 минут мы добрались до рядов сувенирных лавок, где и решили остановиться, чтобы спросить, туда ли мы вообще попали. Продавец был приветлив, все объяснил, подсказал, куда ехать, сделал на кусочке кедрового дерева выжигательным аппаратом надпись "Natasha" - подарок для Наташи Neosky - и нарисовал все тем же агрегатом кедр. Очень мило получилось! Через 5 минут мы были на горной базе. Оказалось, что продавец сувениров был владельцем и этого местечка. Так что знакомиться дважды не пришлось: сразу арендовали сноуборды, ботинки, костюмы (в сумме за 1 комплект около $20) и купили перчатки Thinsulate ($25 за три пары). Мы с Сашей на снегоходе были доставлены почти на вершину трассы. Внизу, пока мы сноубордили, Наташа каталась на снегоходе.

Когда меня везли наверх, я удивлялся: "фи... какой склон горизонтальный". Когда снегоход укатил вдаль, а я встал на доску и глянул вниз, по спине мурашки пробежали.. кхм.. Ну, не такой уж он и горизонтальный. Особенно для первого спуска в жизни. Перед глазами уже проносились картины сальто через голову, гор снега за шиворотом и гимнастические трюки в виде закинувшихся за голову переломанных ног.

- Саш, а ты уверен, что по этому склону можно съехать? Стремно...
- Не бойся. Главное езжай почти перпендикулярно склону.. туда-обратно.. и так пока не почувствуешь себя уверенно.
- Ох, наэбнусь же...
- Все наэбываются поначалу! Сам уже год не катался..
- нда... ну, млин, поехали..

Вспомнились Мальдивы, где я учился кататься на вэйк-боарде.. Там каждая ошибка выливалась в принудительное выпивание океанской водички на глубине в 1-2 метра :) Тут снег… вроде чистый. Ну, ничего, снежку покушаем, если что. Поначалу падал часто. Потом - все меньше. Ближе к середине склона уже стал направлять доску все больше вдоль склона. В душе - ликование. Совершенно идиотское, искреннее счастье: представляете, два с лишним часа назад мы были в гостях у Хезболлы, неслись по Триполи, по горному серпантину, а теперь вот мы здесь, на сноубордах, единственные туристы на огромном классном склоне с мягким рыхлым снегом носимся-нарезаем дуги! Это просто нереально!

Думал это, думал, отвлекся, ошибся, споткнулся и сделал головокружительное сальто через голову с тихим "хффффффрррррр" при погружении в снег. Встал, улыбнулся, оглянулся - позади нагонял Саша, у которого, как потом выяснилось, было сломано левое крепление ботинка на сноуборде..

Одного спуска было достаточно: ведь нам еще нужно было успеть обратно в Бейрут, так как дорога на Баальбек была завалена более чем 3-метровым слоем снега, и проехать в долину Бекаа через горы явно не получилось бы. Мы сдали вещи, отказались от ночлега и, сфотографировав сказочный закат, отправились вниз по дороге - обратно в Триполи, обратно в Бейрут, чтобы принять в номере душ и отправиться в Саиду.


Бейрут-Саида, ночь

За пару дней за рулем Саша достаточно сильно устал, и мы решили устроить аттракцион "смертельный номер" в моем исполнении: я сел за руль. Лично для меня есть один большой плюс: терпеть не могу разных уродов, которые тебя в Москве той же с ног до головы обсигналят, ошибись ты на дороге. Здесь же, в Ливане, сигналы за двое суток стали восприниматься настолько естественно, что этот - единственный напрягавший меня - фактор потерял былое значение.

Итак, мы сели в МиниКупер и поехали. Вырулили на приморский хайвэй и поехали на юг - в сторону Саиды. В планах было добраться за несколько часов до Тира (Сура) и, может, чуть южнее - как получится. До въезда в город Саида мы доехали без приключений: не так быстро, как при пилотировании МиниКупера Сашей, но, в общем, нормально.

Решили припарковаться у въезда в город, чтобы обсудить планы на ближайшее будущее. Припарковались, коробка-автомат в положении "P" - паркинг,- глушу движок, общаемся. Решаем, что покатаемся по Саиде, а там посмотрим. Завожу машину, пытаюсь двинуть рычаг АКПП... не получается. Ну, думаю, может, что не так делаю (впервые за рулем же): перепроверил все. Снова пытаюсь - ощущение, будто рычаг приварили...

- Коробка передач полетела... - после нескольких совместных попыток поехать выдает Саша.

Что делать? 2 ночи, въезд в Саиду... справа - море, слева закрывается кафе. Весело! Тут Наташа вспоминает, что у нее мобильник прекрасно роумится в Ливане, и мы звоним в CityCar с новостью о поломке АКПП и о том, что нам ОЧЕНЬ хочется быстро этот вопрос решить.

В СитиКаре дают советы по тому, как разблокировать КПП, но ничего все равно не получается. Тогда в нашу сторону высылают эвакуатор и водителя на Рено Меган в качестве замены до утра, а к 9 утра обещают подогнать к отелю новый МиниКупер.

Пока все эти господа едут в нашу сторону, мы отключаемся: час-полтора поспать - неплохо после столь напряженного времени в стране. Только заснул - стук в окно: приехал эвакуатор. Водитель эвакуатора - чудо: английского не знает и пытается мне объяснить, что я, мол, срочно должен загнать тачку на эвакуатор. Я выхожу из машины, говорю: "Попробуй, загони. Не работает АКПП".

Он садится в машину, спокойно переключает АКПП и показывает, что машина без проблем ездит. Весело. Но, если коробка один раз такой фокус выкинула, лучше взять другую машину: заблокируйся АКПП не в Саиде, а у Хезболлы в гостях, и черт его знает, где бы мы сейчас были...

Объясняю мужику, что в нашу сторону едет Рено Меган, и что у нас в машине полно вещей, которые мы сначала переложим в Меган, а потом уже загоним Купер к нему на грузовик. Его этот вариант не устраивает, и он начинает весьма активно просить загнать машину наверх. Ок, Саша загоняет Купер на грузовик. Мужику и этого мало: он открывает двери и начинает вытаскивать оттуда наши вещи, отдавая их нам. Периодически - в ответ на мою ругань - звонит в СитиКар по мобильнику и передает мне трубку. Я объясняю, что они охренели совсем: на улице дай бог +5, мы в футболках стоим на набережной, а тут какой-то придурок не может подождать лишние 15 минут, чтобы дождаться Меган.

Менеджер СитиКара жутко извиняется, но этот мужик - из страховой компании, и ему не подчиняется. И он, мол, обязательно подождет Рено Меган. Чтобы быть в этом уверенными, забираем из Купера техпаспорт, договор аренды и прочие документы на машину. На блеяния мужика отвечаем, что отдадим эти бумажки только менеджеру СитиКара, а он может ехать и без документов, если хочет.

К нам подруливает полицейский джип - выяснить кто мы такие и откуда. На слово "Россия" отвечают дружным: "А-а, Путин?" - "Путин-путин," - хмуро огрызаемся мы, окончательно промерзнув на улице. Проходит еще минут 10, и к нам подъезжает новенький Рено Меган. Выбегает водитель, отдает нам документы на Рено и забирает бумажки на Купер. Все, слава богу, у нас опять есть машина.

Садимся в Меган и едем в Саиду. Перед этим Саша пытается снять машину с ручника, но ручник ниже, чем уже есть, не опускается, из чего мы делаем вывод, что ручник находится в самой нижней позиции. Отлично! Едем. Мотор ревет, как на гоночном автомобиле, а скорость - всего 60км/ч. Что такое, непонятно. Решаем, что на такой машине далеко не уедем, и лучше поехать в отель. Поворт направо - в какой-то переулок,- из него - снова направо - на хайвэй... и тут Саша решает остановиться около некого полуразрушенного здания: с машиной что-то совсем не так. Выходит он из машины, и тут я чувствую едкий запах. Выскакиваю из машины, смотрю - задние колеса просто полыхают огнем! Ручник все-таки не был снят, и раскалившиеся докрасна диски уже не просто накалились, а реально горят.

- Горим, Саша! Горим! :)
- Да-а-а.. воды нужно где-то достать срочно.
- Наташк, просыпайся, выходи из машины - горим
- Да ладно, пусть сидит в машине.
- Ок, вон море в сотне метров. Там можно воды набрать.
- Хорошо, - говорит Саша, поворачиваясь в сторону моря.

Тут мы видим полицейский джип, который быстро направляется к нам. Ну, думаю, наши знакомые "путинцы". Но как бы не так: джип резко разворачивается около нашей машины, и из него так же резко выскакивают вовсе не полисмены, а военные: три автоматчика в масках и два их "командира".

Ситуация идиотская: на часах более 3 часов утра, мы стоим на темной улице у полуразвалившегося здания около машины, у которой полыхают пламенем диски и которая дымит на всю улицу, в машине спит Наташка, а военные активно рекомендуют нам не двигаться с места.

Автоматчики становятся по периметру, следя за нами. К Саше подходят начальники и спрашивают, что случилось. Он объясняет. Просят паспорт у него. Затем, проверив наличие ливанской и отсутствие израильской визы, направляются ко мне (Наташу, похоже, не заметили) - тоже требуют паспорт. Они все еще не понимают, какого черта мы делаем здесь, у секретного объекта (как нам объяснили), в 3 утра, на дымящей и горящей машине. Объясняю им про МиниКупер, СитиКар и все остальное. Они почему-то напрягаются при виде мальдивской визы, но все же отдают мне паспорт.

- В Бейрут едете, говорите?..
- Да, он ведь по этой дороге?
- Да, там Бейрут, езжайте отсюда!

Садимся и под надзором военных уезжаем домой, в Бейрут. Едем по шоссе и понимаем, что оно какое-то странное: справа и слева - высоченные заборы и колючая проволока.

- Паш, смотри, че-то колючка везде и заборы..
- Ну, тебе ж эту дорогу военные подсказали?
- Ну, да..
- Наверное, они нас сразу в тюрягу и отправили. Таких идиотов, как мы, только там и надо держать в этой стране: Хезболла, сноуборд, Бейрут, убитый МиниКупер, а теперь вот тачку запалили около секретного объекта.. ну, и кто мы после этого?
- Фак.. слушай, а, может, развернемся?! - Прямо тут? Через бетонную разделительную полосу?
- Да ну их нахрен.. лучше другой дорогой поедем..
- Да ладно.. поехали уж этой.

Доехали. Оказалось, это просто параллельное более современное шоссе до Бейрута. Выспались в отеле, а утром нам пригнали новенький МиниКупер. А это только что-то типа вторых суток в Ливане началось.


Макдоналдс в Ливане

Кстати, о МакДоналдсе в Ливане: въезды и выезды из него охраняются двумя парами автоматчиков. Система та же, что и на блок-постах: подъехал, остановился, они на тебя внимательно смотрят, и если ОК, машут "проезжай". Мусорных баков снаружи МакДи нет. Только внутри.

Прежде чем выбросить что-то пакетообразное в мусорку, надо показать содержимое пакета охране МакДи (еще один охранник). Парковаться на территории МакДи нельзя. Только на парковке, которая расположена в 50 метрах от МакДи. Залы этого "рэсторана" в полдень и вообще днем абсолютно пусты. Ни души. Работает 1 менеджер и 1 кассир. Вот такие дела.


Туристическое завоевание юга Ливана. Саида, Шато дель Мар.

Как же хорошо просто поспать! Если б вы знали! Просто вот так вот часов с 3 утра до 9 выспаться, а к 9-30 получить к подъезду новый МиниКупер, отдав обратно жуткую опаленую жертвенным огнем не снятого ручника колымагу РеноМеган (машина тоже хорошая, но совершенно без настроения). Ну, что... снова едем на юг под смешки и хиханьки на тему "обратно в гости к нашим любимым военным, к тому самому секретному объекту, да?"

Выезжаем. Лететь утром над хайвэем на скорости 150 - это классно! Купить по пути пару килограммов СВЕЖИХ мандаринов (они продаются с зеленой веточкой и листиком! это так классно!) по 1000 лир за кг (1000 лир тут, похоже, разменная монета на все удовольствия мира:)... ммм! Доброе утро! Доброе!

Мандарины - с косточками, но это мелочи. Вспоминается осуществление вчерашних мечтаний: когда мы ехали в Бейрут после катания на сноуборде в Седарз, несясь по набережной, мы были совершенно, тотально, почти абсолютно счастливы, но все же вздыхали: "чего-то не хватает.. вот мелочи какой-то..." - и тут, резко: "Саш! Тормози!"

Саша притормозил у тротуара, а я побежал покупать... угадайте, что? Кукурузу! Вареную! С солью! Обернутую в кукурузные листья! По 1000 лир за штуку :).. А-А-А! Вот теперь счастье стало абсолютным. О-о-о, какой же кайф лететь по набережной и есть горячую вареную соленую кукурузу... ммм! Не хотите кукурузки?..

О чем я? Да, мы едем обратно в Саиду. Утром туда ехать куда интереснее: справа море плещется, на дороге народу немного, и можно погонять. Через 20 минут мы в Саиде. Первое, что видно справа по курсу - это крепость Шато дель Мар, вынесенная прямо в море. К ней мы и направляемся. Входной билет стоит что-то около 6000 лир (4 доллара) и действителен в течение всего дня.

Сделав первый десяток фотографий, вспоминаем, что у меня не заряжен аккумулятор, а Саша забыл дома камеру, и едем обратно в Бейрут.

Плюс Ливана еще и в том, что здесь все рядом: надо смотаться в Бейрут? Мелочи - садись, и через полчаса-час ты уже там. И вот через час мы уже снова в Шато дель Мар, с новыми аккумуляторами, с камерой и готовностью излазить здесь все. Я начинаю перепрыгивать с одних построек на другие (у одних есть лестницы, а у других - нет. А мне (ну, шило-то в одном месте...) непременно для фотосъемки нужно быть на среднем каменном кубе. И я с разбегу прыгаю на него, удачно приземляюсь, фотографирую. Но тут сверху выбегает мужик в военной форме и начинает громко и нецензурно меня ругать за слишком вольное передвижение по крепости :) Приходится спрыгнуть на площадь и отправиться в соседнюю башню - с глаз его долой.

Шато дель Мар - очень красивая крепость. Странные стены с цилиндрическими вставками, просторные комнаты в башнях.. да и вообще оригинальная конструкция: крепость, вынесенная в море. Естественно, здесь есть и пристань, и амбразуры... И вид на город отсюда хорош... Саша xma заметил над входом скульптурки, которые опознал как вавилонские. Знаток!

Из Шато дель Мар мы движемся дальше - в некое старинное здание. К сожалению, названия не помню: постройка с большим двором и массой комнат. Скорее, похоже на место обитания властьпридержащих прошлого. Несколько веков назад, может, здесь и было интересно. Сейчас тут скучновато: стены да площадь, в комнатах - только начавшийся ремонт... не хватает экшна.

Проходим дальше: там в старинном-старинном доме живут современные ливанские семьи. Арки, подвальчики, окошки - все выдает старину... и типичные восточные шумные семейки, магазинчики, пекарня прямо на улице - это все ближе к современности.. но если бы не припаркованные машины, то можно было бы ощутить себя там - в далеком прошлом. И это здорово.

Купив шоколадки с классным названием "МУРА" и томатную колу (кхм.. весьма оригинально), отправляемся обратно в машину - чтобы двигаться дальше на юг - в Тир (он же Сур), и далее - до городка Рмейш, на пути к которому стоят последние блок-посты ливанской армии. Пока что это все напоминает приключение. Страшно будет потом.


Туристическое завоевание юга Ливана. Тир: город и ощущение себя в тире.

Выехав из города Саида, мы двинулись дальше на юг, по пути решив (а потом передумав) заехать в городок Набатия. Дорога до Тира(Сура) нас слегка удивила: ехали мы себе по хайвэю, ехали... и вдруг поворот направо - дорога на Тир. Узенькая. 2 полосы. Повернули, поехали по ней, минут 20, наверное, ехали... а вокруг - поля, редкие гаражи, где-то вдали - море плещется... в общем, деревня деревней. А должен был быть большой город.

Остановились у магазина шин. Спрашиваем у продавца:
- Is this the right road to get to Tyr?
- Tyre? What size of tyre do you want?
- no, Tyr... Tyr City..
- a-ah, Tyr city.. yes, right there, 15kms more..

Вот так-то Тайр у продавца тайров спрашивать: ишь, шустрый, сразу размерами нашими интересуется.

Тир и правда появился километров через 15. До этого мы успели проехать по местности, на которой царил очень приятный запах. Саша опознал в этом запахе жасмин. Затем запах жасмина сменился запахом паленого - где-то в полях жгли костры.

Тир - город небольшой.. но чем-то он совершенно точно особенный. Ощущение странное в нем: люди более суетливые, но при этом более серьезные.. мм.. как бы это описать... Они продают мандарины, а в 50 метрах от них стоит закамуфлированная зенитная установка. Они идут по улице, а на другой стороне в полной боеготовности стоят танки. С юга в их город ведет дорога, проходящая через огромные мандариновые поля... дорога, перегороженная очень серьезным блок-постом, так как на юге периодами неспокойно.

У меня появилось ощущение, что они живут данным конкретным моментом: СЕЙЧАС хорошо, и ладно! Шаурма по пути в Тир - мы если настоящую шаурму, ура! - готовится на электро-печах, она там безумно вкусная! В Тире же и далее на юг ее готовят только на настоящем огне: наверняка вкус другой, ЕЩЕ более "настоящий".. Не знаю, не пробовали.

Дети искренне радуются, увидев МиниКупер. Бегают, пальцами на нас показывают. Вокруг - обшарапанные старенькие машины. "..И тут мы, на белом коне.." - то ли радоваться, то ли огорчаться, не знаю.

Видели что-то типа штаба: здание-коробка из железобетона, с двориком, накрытым во всех 4 направлениях, камуфляжной сеткой и окруженное забором. Ворота открыты, из-за стены в небо смотрит ствол зенитной установки. А в 5 метрах от штаба - магазинчик с Кока-колой, чипсами и шоколадками. C est la vie!

Продвигаемся дальше, минуем блок-пост и отправляемся южнее, сквозь мандариновые поля, их дурманящий запах и зелень листьев, укутывающую дорогу с обеих сторон...

Чем дальше от Тира, тем меньше городки и холоднее взгляды жителей этих городков. Шоссе переходит в горный серпантин. Мало-помалу возникает ощущение, что мы заблудились: указателей больше нет, есть только отличного качества дорога, зеленые склоны гор и взгорков, долины где-то внизу, редкие здания и еще более редкие автомобили.

За всю нашу поездку мы не видели ни одного подбитого или спаленного автомобиля и тем более бронетехники: все-таки тут не война. Тут ее то ли предвкушение, толи послевкусие. Здесь всегда готовы взять в руки оружие и проехать десяток-другой километров на юг, но пока что - и это лучше и для самих ливанцев - они на юге живут в относительном мире.

У одной из развилок решаем спросить дорогу у местного жителя. Он смотрит на нашу карту (она на русском), примерно показывает, куда нам ехать, т.к. названий он не понимает (я ему перевожу). Затем просит ручку и бумажку. Я спрашиваю: "Рмейш?" - и он пишет на ней: "40km". До Рмейша - 40 километров по этой дороге. Отъезжаем десяток метров, достаем камеры и снимаем красивейшие горы. Парень, увидев это, несется к нам, размахивая руками: "NO! NO CAMERA! HEZBOLLAH! HEZBOLLAH!"

Благодарим, переглядываемся, отдаем камеры Наташе Neosky... "Наташ, убери их там подальше, окей?.." - "Ок!" - дальше мы поедем без фото- и видеосъемки.

Взгляды людей и пустынность городов напрягают. В воздухе витает напряжение и легкий страх. На самом деле страшновато: на дорогах появились белые джипы ООН, с патрулями чернокожих ребят. Они колесят по улицам, наблюдают.
- Наблюдатели из ООн... если нас тут замочат у них на глазах, они не вмешаются: их задача - наблюдать. Отметят где-нибудь у себя: "Во столько-то замочили трех придурков из России на МиниКупере," - и их миссия будет выполнена. Они поедут дальше... - сидим, нервно посмеиваемся.

Перед нами на дороге вырастает следующий город. На дороге стоят обтянутые черной тканью ворота. Сверху развеваются два зеленых флага Хезболлы, а по центру ворот - фотография кого-то из предводителей, я так понимаю... Выглядит это весьма устрашающе.
- Ну, что... едем дальше? - ...хм... ...поехали, конечно... фигли нам, кабанам, раз уж мы тут?..

Въезжаем в первый официально обозначенный Хезболлой город. Никаких существенных изменений нет: те же презрительные взгляды людей, мало машин и горожан на улицах.. достаточно тихо. Разве что нам навстречу по дороге теперь едут не джипы, а БТРы ООН с пулеметчиками на крыше. Саша машет рукой чернокожему пулеметчику, и тот машет в ответ, улыбаясь.

По пути Саша говорит что-то типа: "Спокойно тут..." - отвечаю: "Да.. вроде все нормально. Последние минут 15 посматриваю в заднее зеркало: хвоста вроде нет," - посмивается в шутку: "Параойя?" - "Может быть. Но вчера мы уже были у Хезболлы на севере, и теперь приперлись на юг... есть повод напрягаться..."

Едем дальше. Постепенно дорога становится все более раздолбанной, и мы приезжаем к блок-посту, и нас останавливает солдат. Он не говорит по-английски, но пытается объяснить, что ему нужен документ. Саша протягивает ему техпаспорт на машину. Солдат смотрит на техпаспорт, смеется. Показывает, чтобы мы отогнали машину на парковку.

Отгоняем. Начинает объяснять, что нужно что-то другое. Без английского сложно: знаками такие вещи не объяснишь. Тут приезжает его друг - он знает язык. Начинает переводить: снова вопросы о том, кто мы, откуда мы, что нам здесь надо, и какого мы вообще едем в сторону Рмейша? Есть ли у нас пропуск на эти территории? Пропуска нет, и поэтому у нас забирают паспорта и относят местному командиру. Минут 10 мы стоим без паспортов.

Через 10 минут меня зовут в штаб. Захожу туда под конвоем из двух автоматчиков. За спиной снова закрывают дверь. Автоматчики мило, но ехидно улыбаются. Спрашиваю: "does anybody speak english here?" - отрицательно качают головами. Весело... Командир говорит на арабском по телефону. Минут через 5 передает мне телефонную трубку. Удивляюсь, но беру. Объясняет на ломаном инглише: "saut lebanon komandant. speak".

Разговариваю с командантом саут либанона. Начинается допрос: кто, откуда, зачем приехали, каков маршрут движения, почему едете через Рмейш, а не через другие города, из России, а откуда именно, где остановились, когда, когда улетаете, марка машины, где брали машину, есть ли спецпропуск, пресса или нет, что в машине,.. и так далее.. отдаю трубку командиру.. они снова говорят на арабском. Приходит англоговорящий друг, начинает что-то рисовать на бумажке (оказывается, Саша попросил его что-то нарисовать тут для командира. Слегка облегченно вдыхаю: какая-никакая связь с внешним миром. Снова дают мне трубку - снова общаюсь. Снова называю наши имена, нет, в Ливане раньше не были, в Израиле? Боже упаси.. Что успели натворить в Ливане: на сноуборде покатались, фруктов поели.. вообще мы белые и пушистые, просто хотели посмотреть Рмейш.

Похоже, мой собеседник не очень доволен ответами. Что-то рявкает на арабском. Просит передать трубку командиру. Говорит с ним еще. Командир листает наши паспорта, сверяют с чем-то. В углу шуршит рация, из окошка торчит спутниковая антеннка... Жду, улыбаюсь солдатам. Они натянуто улыбаются в ответ. Командир договорил с комендантом, передает мне трубку: "you will not go further. turn back and go back to Beirouth. fast". Мне отдают паспорта. Возвращаюсь к ребятам, садимся в машину и едем обратно.

...когда мы проезжали блок-пост на въезде в Тир, постовой пристально посмотрел на нас, затем произнес: "a-ah! Mini-Cooper!" - и начал смеяться.

- Похоже, о нас уже и тут доложили.. видишь, как смеются..
- Может быть. Я с комендантом южного округа общался - может, он тут и заседает.
- даа. какие-то придурки из России приперлись в Ливан, чтобы приехать на южные границы с Израилем,.. на Миникупере! В футболочках, без бронежилетов, без оружия, поооооооооооолные иидииииоооты! Это ж просто пиз%ец!
- да.. наверное мы тут в вечерние новости попадем. ну, зато у солдат еще недели три будет что вспомнить.
- это точно, - говорит Саша и придавливает педаль газа.

Мы несемся на север, по пути решая заехать еще в пару маленьких городков. Заезжаем, смотрим на людей, на улицы, стоим в вечерней пробке, заблуждаемся в тупиках и переулках... едем обратно в Саиду и оттуда - в Бейрут... постепенно "отпускает": снова дышится легко, снова шутки-прибаутки... снова туристическая зона страны. Все. Хватит экспериментов. Завтра едем в Библос. В настоящий Библос, а потом - на пляж и, если успеем, в Баальбек.


Ночной Бейрут

Ночью Бейрут практически полностью вымирает... но это не касается даунтауна, клубной улицы Mono Street и массы маленьких магазинчиков, которые работают круглосуточно: здесь все только начинается.

Как только лампочку солнца выключают (примерно в 18-50 темень такая, как в Москве в полночь-в час ночи), на дороге к даунтауну (центру города, в котором полно модных бутиков, кафе, ресторанчиков и т.д.) образуется пробка, которая пробкой и остается примерно до 1-2 часов ночи. Затем вдруг - также неожиданно - она сама собой рассасывается и пропадает, и по улочкам даунтауна можно ездить на весьма больших скоростях.

Каких только машин здесь нет: это просто еженочная выставка достижений автопрома! Да и молодежь подтягивается более стильная, чем та, которую можно увидеть днем: и, кстати, для вас это одна из немногих возможностей в Бейруте увидеть красивых девушек (с красотой у ливанских девчонок большие проблемы...). А вот парни, хоть и пытаются одеваться как-то по-модному,выглядят весьма убого. Забавное зрелище, когда из Порше выходит некое чудо-юдо а-ля "измайловский вещевой рынок"-стайл, и с ним - девушка "только что купила и надела самые классные вещи, какие нашла в дорогущих бутиках".

Очень странное отношение у ливанской молодежи к кафе: они тусуются ОКОЛО стильных мест общепита, а не В НИХ. Если в Москве друзья встречаются, садятся за столики, шумно обсуждают разные стороны жизни, то в Ливане народ тусуется на площадях около кафе, на улицах, на автостоянках (!) и т.д. Кафе пустуют, хотя вокруг - толпы людей! Забавно это выглядит... Одно из самых чудесных мест в даунтауне - Virgin Megastore. Это 5-этажный торговый центр компании Virgin, в котором: на минус-2 этаже продаются компьютеры, околокомпьютерные финтифлюшки, игры, и тд, на минус-1 - музыкальная, ТВ и видеотехника, мягкие игрушки, настольные игры, нулевой уровень - бутики EYE-Q (оптика), одежда и пр., первый уровень - книги, DVD, видеокассеты, второй - музыкальный гипермаркет с неимоверным выбором музыки, со сценой (!) для живых выступлений групп, третий+четвертый уровень - салат-бар и интернет-кафе, а на крышке - DJ Cafe с фонтаном, столиками и небольшим танцполом... Что тут говорить о немощных "СОЮЗ"-ах и прочем подобном детском лепете?

Кафе, суши-бары и рестораны в даунтауне предлагают то же, что можно попробовать и в Москве: европейскую и японскую кухню. Скучно.

Из даунтауна выдвигаемся на разрекламированную нам ресепшнистом MONO STREET. Улица очень даже стерео, кстати! :) Слева, справа, куда ни глянь, - клубы, клубики, бары, диджей-кафе и т.д. И так - на протяжении сотен метров длины улицы. Машины здесь тоже стоят в вечной пробке, продвигаясь на 5 метров в минуту. Паркуемся и идем гулять.

Настоящий заповедник стильных людей! Опять же: перевес в пользу девчонок. Парни здесь ОЧЕНЬ любят вываливать гель на голову банками, отчего становятся такими блестящими и прилизанными. Девушки ведут себя весьма забавно: с одной стороны, они всячески флиртуют с друзьями. С другой - никого близко к себе не подпускают: возможно, из соображений веры не идут на интимные контакты особо. И получается эдакий "танец" девушек и парней, в котором парни изначально проиграли.

Попробовали мы зайти в пару клубов, звуки музыки из которых соответствовали нашим желаниям. Увы, нам сообщили, что оба клуба были забиты до отказа. С одной стороны, в это верится: очередь у клубов весьма длинные. С другой, - скорее всего, нас не впустили из соображений фейс-контроля. Туристов на Моно-стрит я особо не заметил. И, думаю, клубы просто не хотят впускать приезжих, чтобы не отпугнуть локальных постоянных клиентов. Так что пришлось нам наслаждаться праздником электронной жизни снаружи

Самым крупным клубом, похоже, является CRYSTAL на той же Моно Стрит. Туда стремятся все, словосочетание "Кристал клаб!" можно услышать в пробке десятки раз. Это крайне популярное место, у которого только на парковке машин - на миллионы долларов.

Кстати, в отличие от российской "золотой молодежи", ливанские юноши и девушки не источают мегапафос. Они ведут себя свободно и непринужденно, их беседы не вызывают ощущения напряженного подхихикиванья "где надо" и вообще натянутого желания присутствовать в данном обществе. Атмосфера напоминает один большой клуб, в котором разные люди стоят, намереваясь войти в большие залы этого огромного заведения... весьма уютно. Ярко и интересно. Моно Стрит определенно достойна посещения.

В маленьких магазинчиках же собираются знакомые владельца и играют то ли в нарды, то ли во что-то еще... или смотрят футбол по ТВ. В общем, общаются и "тусуются" по-своему. Цены на все здесь выше, чем в других местах в Ливане, но все равно ниже, чем в Москве. Та же модная одежда известных брендов, все же слегка, но дешевле Москвы. Полиции не видно, но есть пара-другая военных с автоматами. В целом: мегапозитивно. Будете в Бейруте, обязательно заскочите на Моно Стрит и в Даунтаун.


В Библос, к руинам и пляжам!

Вернувшись в отель в последний раз и выспавшись, мы с утра собрали вещи и, доплатив $30 за трое суток за номер (т.к. зарегистрирована была одна Наташа Neosky, а в номере тусили мы втроем), мы выписались из отеля, сложили все наши вещи в машину и отправились в Библос. Я выспался, проснулся с отличным настроением, готовый к труду и обороне, и потому с радостью сел за руль.

Мы снова двинулись в сторону Триполи, на этот раз собираясь отыскать Библос, а также - обязательно! - посетить пещеры Жейта. Посмотрев на карту, мы поняли, почему в прошлый раз не нашли Библос: искать надо было указатель не на "BYBLOS", а на "JBEIL" (Жбейль) - городок, который и построили рядом с древними развалинами!

На этот раз найти нужный поворот не составило труда, и, еще немного бесполезно покатавшись по окрестностям в поисках археологической зоны Библос, мы нашли-таки и крепость, и останки стен и храма. Много лазили по всему этому безобразию, фотографировали, а на обратном пути закупились горами сувениров для друзей.

Солнце в этот день припекало - было что-то около 30 градусов - и мы решили, что пора уже и искупаться. Ближайшим рекомендованным нам пляжем был HOT SPOT, который находится рядом с Библосом - по пути обратно в Бейрут. Valet Parking, платный (летом) вход, бассейн и чистый песчаный пляж.. ммм! Отлично!

Мне вода в море показалась слишком холодной, а Наташа, а затем (после долгих раздумий) и Саша решились-таки поплавать в средиземном море. А я - чуть позже - окунулся в бассейн, вода в котором была чуть-чуть теплее. Чтобы успеть в пещеры, нам пришлось поспешить: всего 40-50 минут на пляж и бассейн, затем - в ресторанчик - надо же попробовать ливанскую кухню! - и в Жейту.

В ресторане Хот Спот были заняты все места, и мы решили найти что-нибудь по пути в Жейту. И нашли! Отличное место - Borge Al Fidar - в 2 минутах езды от Хот Спота.

Столы в ливанском ресторане - длиннющие. Сначала мы попросили столик покороче, но нас усадили именно за этот - "на 10 человек", как мы думали - стол. Увидев туристов, засуетился сам менеджер заведения. На вопрос, есть ли у них рыба, меня тут же отвели к полке, где во льду лежало видов 6 свежайшей рыбы. Выбрал пару рыбешек, заказал салат, хумус и колу (почему-то сделать свежевыжатый сок из имеющихся в наличии апельсинов они не могут). Саша и Наталья заказали разные виды мяса. Прошла пара минут - и стол начали накрывать. Тут мы поняли, почему он такой длинный!

Тарелки, салатница, хлеб в лепешках, кола, хумус, орешки такие, орешки сякие, какие-то еще бесплатные закуски - каждая на своей тарелке... Через 3 минуты стол был занят наполовину! А еще не приносили жаркое. Пока мы перекусили салатом и попробовали хумус (ммм!! вещь!) повара уже приготовили рыбу и мясо. Рыбу здесь готовят просто отлично: прожаривают ее так, что ВСЕ кости совершенно становятся безопасными: просто хрустящими, как и плавники. Мясо на деревянных палочках (как мини-шашлык) - тоже выше всяческих похвал.

Ели мы долго, много и - что удивительно! - совершенно не возникало ощущения типа "объелся". Как-то так умудряются ливанцы готовить все, что нет тяжести, совершенно никаких негативных ощущений! Затем мы вспомнили, что к каждому заказу здесь бесплатно подаются фрукты, сладости и кофе, и с досадой вздохнули: все это в нас просто не влезет! Но отказаться от холодного арбуза, грушевого варенья, лукума, свежих фруктов - просто не смогли. И все это удовольствие на троих стоило... $45! Удивительно...

Поблагодарив хозяина ресторана, мы двинулись дальше - к пещерам Жейта.


пещеры Жейта

Опущу рассказ о том, как я впервые вел машину по горному серпантину. Сразу - к пещерам.

Мы почти опоздали. Почти! Касса закрывалась у нас перед носом, но мы быстро рассказали жалостную историю о том, как издалека мы прилетели, чтобы посмотреть на пещеры, которая тронула сердце кассира, и девушка заговорщически сказала нам: "Давайте, только быстрее - последний вагончик канатной дороги отходит!"

Мы заплатили по 18000 лир (12 долларов) за человека за вход и побежали к канатной дороге. Вагончик так тихо подкрался к Саше сзади, что чуть не сбил его. XMA успел вовремя отскочить.

Погрузились мы в это чудо техники, и полетели над горной рекой ввысь - к верхней пещере. Что такое пещеры Жейта описать невозможно... это просто другой мир! Фотографировать внутри запрещено - специально ведь, чтобы только квадратными глазами и можно было показывать свое восхищение!

Люди, побывайте в пещерах Жейта! Это просто НЕЧТО! ОГРОМНЫЕ, НЕМЕРЕНЫЕ пещеры, со сталактитами и сталагмитами, с бесконечными провалами вниз и с высоченными потолками! В ОДНУ часть пещеры могут запросто поместиться ВСЕ крепости, которые мы посещали за 3 дня путешествий! А таких частей в Жейте очень много... дух захватывает!

Выйдя из верхней пещеры, мы сели на авто-поезд (как для детей в парках развлечений) и были приятно удивлены приветствием на русском языке от водителя - он знал пару слов на русском. Он же объявил по внутренней связи, что на борту - русские (а затем и поприветствовал друзей из Ирана, которые также приехали посмотреть на пещеры). И мы поехали вниз - ко второму, нижнему, уровню.

Что нас ждало там, мы и предугадать не могли. Там - ОЗЕРО. Внутри горы. С лодками. Всех туристов сажают на эти катера и проводят экскурсию по чистейшей воды горному озеру, которая завершается эффектным разворотом лодки на 180 градусов с креном на левый борт и идеальной парковкой у причала! Пассажиры не могут сдержать эмоций после такого мини-шоу и дружно аплодируют "капитану". Это правда неописуемо!.. И настолько захватывающе... Пещеры Жейта - чудо природы, не меньше, и 12 долларов - смешная цена за возможность увидеть их.


Dream Park

На обратном пути мы заехали в парк аттракционов, который увидели еще по пути в Жейту. Это была маленькая мечта, которой - как и многим другим мечтам - было суждено сбыться здесь, в Ливане. Мы очень хотели побывать в парке развлечений! Очень!

Саша с Натальей пошли на аттракционы SkyJump и на американские горки. Меня больше тянуло к картингу. К сожалению, из обещанных 5 л.с. в машинах была от силы одна полудохлая лошадь. В общем, картинг в Ливане - обплеваться... напоминает гонки на газонокосилках: медленно и шумно.

Ходили, радовались, пили молочные коктейли, я стрелял по мишеням из пистолета и узнал, что я все еще неплохо стреляю. Веселились и смотрели на людей... настоящее беззаботное детство, много радости и улыбок!


Дорога домой

Поотрывавшись в Дрим Парке, мы поняли, что в Баальбек в любом случае уже не попадем: путь неблизкий, а самолет через несколько часов. Решили не рисковать, оставив этот лакомый кусочек на следующий раз - а мы уже были уверены, что следующий раз обязательно будет.

Сели в МиниКупер и решили двинуться в сторону Бейрута: там есть даунтаун, магазинчики (вспомнилось, что в Ливане есть хорошее вино, и его стоит купить), любимый Virgin Megastore, уже ставшие любимыми улочки и - а как же без этого - кафешка Дяди Джо с его супер-энергетическими булочками.

Весьма долгое время я честно старался ехать по ливанским дорогам в темное время суток, но, когда на дороге в 4 полосы я по третьей слева полосе объезжал вставших на левый поворот, и какой-то старичок, двигаясь по четвертой полосе, вспомнил, что ему тоже надо налево, и резко нарисовался под 45 градусов перед нашим МиниКупером, я понял, что все-таки лучше будет, если ночью за рулем будет Саша.

Возвращаться нам было уже некуда: из отеля мы выписались еще утром, и потому "домом родным" на время стал Virgin Megastore, где мы с Сашей погрузились в недра Интернета, а Наталья - в недра самого магазина, вернувшись из этих самых недр в новой стильной футболке.

Приятно сидеть в ICQ, видеть в онлайне друзей... и, знаете, это ощущение... ощущение полного ОТРИЦАНИЯ, что прошло всего трое суток, а не неделя, две, три... это ощущение делало всю эту поездку волшебной. Совершенно нереальной. Казалось, сейчас откроешь глаза, и проснешься дома. Никуда ты не ездил. Не было Хезболлы, не было пляжа, не было снежных склонов, по которым ты несешься вниз, к парковке, где можно наткнуться на припаркованные БМП, не было тысячи километров дорог и ночного, дневного, утреннего Бейрута, Триполи, Жбейля, Библоса, Набатии, дороги на Рмейш и еще сотни других точек маршрута. Свежайшей клубники, ливанского ресторана, сладких-сладких мандаринов с зелеными листочками и холодных долек арбуза... не было крепостей и Моно Стрит. Ты просто сидишь в ICQ и болтаешь с друзьями...

- Паш, у них время на час перевели, прикинь!
- А куда?
- Не знаю.. куда-то перевели.. назад, наверное..
- А что-нибудь у них там еще происходит?
- Не знаю.. а у твоих что-то происходит?..
- Да вроде ничего...
- Вот и у меня ничего...

Как я писал в самом начале, когда ты находишься в спокойном и таком гостеприимном, красивом до невозможности и до невозможности же парадоксальном Ливане, именно Москва выглядит тем самым страшным местом, где что-то взрывают, кто-то гибнет, что-то рушится, а здесь, в Бейруте, строят новые, современные, дома, прокладывают дороги, лечат следы уже ставшей давней истории - войны,- открывают клубы и катаются на досках... А через месяц уже начнутся диджей-пати на крыше Virgin Megastore и на пляже HotSpot. И если там, в Москве, 90% людей так и продолжают закатывать глаза на слова: "Где я? В Ливане!"- и с ужасом вопрошают, жив ли ты, и как там вообще, полностью ассоциируя Ливан с Ираком... то здесь, в Ливане, можно точно также закатить глаза при словах: "Мы возвращаемся в Москву..."

Мы закрыли инет-сессию и пошли прогуляться напоследок по Верджин Мегастору. Наталья показала Саше, где купить стильные ливанские футболки и он, покорив одним взглядом девушку-сейлза, которая не разрешала примерять покупаемое до покупки, добился-таки от нее робкого: "Ну, ок, примерьте, только быстро!" Когда же Саша принялся снимать футболку, девушка смутилась и быстро-быстро запротестовала: "Нет-нет! Прямо на футболку! Не надо раздеваться!" Так Саша стал обладателем отличной ливанской t-shirt.

Попрощавшись с любимым монстромагазином, мы двинулись в поисках ливанского вина и еще пары важных вещей: манго и авокадо. По слухам, ночью вино продавалось где-то в районе Dora... там же мы нашли и огромные фруктовые развалы :) На одном из них продавец убеждал нас, что авокадо в Ливане не водится, а на другом это самое авокадо через пару минут нам уже взвесили и упаковали. *пожимая плечами* Ливан...


Дорога в аэропорт

Последними делами в Ливане для нас было помыть машину (ее нужно сдавать в прокат чистой, а мы разве что на свинофермах за свиньями на ней не гонялись), что, как оказалось, сделать в 22 часа почти невозможно: все автомойки закрываются в 18 часов! Тогда на одной из заправок мы попросили служащего полить машину из шланга, а в магазине при АЗС я купил "Коврик для ванной" - мягкий такой, пушистый... Этот коврик отдал свою пушистую жизнь за чистоту нашего МиниКупера.

Вообще, в этом магазине в то же время затоваривался местный полисмен, и он на пару с продавцом удивленно взглянул на меня, когда на кассе мне пробивали набор: Коврик для ванной, журнал ELLE, 2л питьевой воды и шоколадку. А машину мы помыли, спрятавшись в темном переулке.

Вторым и последним (как мы думали) этапом на пути домой была дорога в аэропорт на свежевымытой машинке. Ощущение, что "куда-то мы не туда едем" появилось, когда мы уже почти доехали до Саиды (35км от Бейрута). Развернувшись через провал в бетонной разделительной полосе, мы поехали обратно в Бейрут (еще 35км) и, пробравшись через окраинные районы города (где, впрочем, была припаркована еще одна Феррари:), мы нашли еще одну дорогу на юг - в аэропорт (еще 20км). Помянули добрым словом Сусанина и иже с ним, и, доехав до парковки, обнаружили, что, т.к. машина была мокрой, на нее налипла вся пыль, которую можно было собрать. "Ниче не знаем: тачку мы помыли," - посмеялись мы и пошли отдавать машину в прокат.


Вылет

И все же трижды любимый по всей камасутре "Аэрофлот" преподнес нам последний сюрприз: нашего рейса №518 не было в расписании. Был только рейс №509, но вылетал он не в 2-40, как "наш" 518-ый, а в 2-10! На часах - 1 час 50 минут. Мы в шоке. Бегу к пограничникам, меня пропускают, и я спешу к аэрофлотовской стойке.

Местный представитель авиакомпании возражает мне: "А у меня на экране 518-ый есть! Да, в 2-10 летит.. не знаю, почему в билетах 2-40.. Ну, поспешите же, опоздаете ведь!" Рядом стоит пилот "Аэрофлота": "Да вы не волнуйтесь, рейс на самом деле 510-ый, это он раньше 518-ым был.. да у нас всегда так: это просто объединенный рейс, вот и номер другой.. а в билетах пробили 518 потому, что, когда вы улетали, он еще был 518-ым.. а теперь он 510-ый.. это нормально. Тут всегда так".

Бегу обратно, хватаем вещи, быстро проходим таможенный контроль, несемся к стойке "Аэрофлота", чек-инимся, и - бегом по длиннющему залу до гейта №6. По пути оказывается, что нужно еще заполнить карточки выезда из страны. Заполняем. Снова бегом. Прибегаем, рожи красные, протягиваем служащему аэропорта бумаги для посадки на рейс (на табло горит "рейс 510"), и он, удивленно так: "Да вы не торопитесь.. ваш рейс только что совершил посадку .. он только в 2-40 и вылетит". Тихо материмся и садимся ждать. Здравствуй, Россия! Дух твой и здесь чувствуется... за сотни, тысячи километров.

"Пока наша страна остается страной идиотов, она остается великой!" - изрекаю я, глядя, как к тому же работнику несется на всех парах пожилая пара. Тоже русские. Тоже на рейс № 509, 510, 518 в одном флаконе. Тоже матюкаются, когда понимают, что их зря гоняли.

Но это мелочи. Удивление наступило позже - когда мы устроились в креслах Ту-154 и услышали: "...наш рейс совершает полет по маршруту Бейрут-ДАМАСК..." - тут уже просто "все упало". "Как в Дамаск?! Нам в Москву вообще-то!"

Оказалось, что сначала мы залетим в Дамаск, дозаправимся, а оттуда уже - в Москву. Хамовитые стюардессы, капитан корабля, который не представляется своим пассажирам и выбитая-таки из стюардесс конкретика: "раньше 11 утра прилететь в Ш-2 можете и не рассчитывать!" (на билетах время прилета: 7-40). Ну, что делать... спим.

Приземлились все же в 9-30, и уже в 9-40 прошли все процедуры и направились в сторону автостоянки... Москва встретила нас температурой +1, холодным ветром, серыми пейзажами и дорогой на работу... Ощущение, что это все приснилось, только усилилось. Так не бывает. И все же так было.

И, сколько ни оглядываюсь на это путешествие, моя уверенность непоколебима: никто из нас не поверит, что мы отсутствовали в Москве всего три дня. Там прошла целая жизнь. Другая. Не лучше, не хуже. Просто другая. И я знаю: мы вернемся в Ливан еще раз... или не раз... но обязательно вернемся.

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".

Так много

Так много текста и ниодной фотки :(

Паша, я по

Паша, я по поводу Седарз сноубординг и "Города Призраков" хотела сказать. Это летние деревни и дома строят специально, чтобы жить только летом (примерно, с мая по октябрь). Как только холодает, они всем скопом оттуда уезжают в деревни, находящиеся ниже.

Зато текст

Зато текст отличный!-) Спасибо большое-)))

klass!!!

klass!!!
Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Отправить комментарий